En tur i biografen startede alt

Jørgen Peter Petersens drømmebil – 1967 Ford Mustang

Billederne fra denne historie, har jeg tidligere vist på min Facebook profil tilbage i 2013. Jeg har valgt at tage dem med på min hjemmeside i en omskrevet version. Her kan du læse eller genlæse historien om en bil som for daværende ejer var en keeper til det sidste.

Nederst i opslaget har jeg lavet et galleri af nogle af de biler som Jørgen Peter Jørgensen har lakeret, og lidt fotos der omhandler U.G. Autolak.

Kærlighed ved første blik

Der er sikkert mange af os der som barn har stået overfor et eller andet køretøj, og spontant tænkt “Sådan én vil jeg have når jeg bliver stor” Lige netop disse ord sagde Jørgen Peter Petersen til sig selv, da han så en Ford Mustang holde udenfor den lokale biograf. På det tidspunkt vidste Jørgen Peter ikke at det var en Mustang, men bilen brændte sig fast som et fotografisk minde.

Det blev ikke den første bil, men i 1984 dukkede adskilt papkasse objekt af en 1967 Ford Mustang op i Nyborg, og Jørgen Peters drøm blev til virkelighed.

Jørgen Peter var selvlært autolakerer hos U.G. Autolak på Fyn. Han beherskede også motivlakering, flake lakeringer og stafferinger. Hvis man skal beskrive hans stil, så var han ikke bange for at tage chancer. Båden når vi taler om sammensætning af farver, og placering af motiver og stafferinger. Biler var for Jørgen Peter Petersen et blankt kanvas til hans frie fantasi.

Pladearbejde var der ikke meget at komme efter på Mustangen (efter datidens standard) som Jørgen Peter i øvrigt også selv lavede. Alt blev lavet i tidens stil, effektlak, Slot Mags, plysindtræk og Hi-jackers. Efter et par års arbejde, var bilen køreklar.

Tiderne skifter, og Jørgen Peters kørselsbehov stiger kraftig, så man beslutter at afmelde Mustangen igen i 1990. Bilen var nemlig en brugsbil og de daglige ture til Svendborg ville gøre et stort indhug i benzinbudgettet. Samtidig var der lidt vrøvl med styretøjet, der lagde en dæmper på køreoplevelsen.

Bilen bliver dog i Jørgen Peters eje gennem tykt og tyndt og tre flytninger. Nogle gange dukker tanken om salg op, men det bliver aldrig til noget. Det er et rent held, at min kameralinse fanger Mustangen til et Street Machines træf i Odense, omkring 1988-89. Bilen holder på Sandhusvej uden for træfpladsen, og jeg møder ikke Jørgen Peter ved den lejlighed. Men allerede dengang havde jeg et godt øje til den byggestil, som få år senere skulle blive forhadt og umoderne.

Mit første møde med Jørgen Peter

I al den tid fra 1990-2012 har bilen ikke kørt på vejen, men har altid kunnet starte med lidt strøm og en “snaps”. I 2012 bliver Mustangen synet igen, og problemerne med styretøjet udbedret. Det er i den forbindelse jeg får kontakt til Jørgen Peter. På det tidspunkt arbejdede jeg med at sælge reservedele til USA biler. En dag stod Jørgen Peter i butikken, og jeg kunne som sædvanlig ikke lade være med at spørge ind til hans bil. Ud fra beskrivelsen var jeg ikke i tvivl om at jeg havde set den gule 67er tidligere. I 2013 fik jeg lov til at besøge Jørgen Peter og skyde et par billeder af denne tidskapsel. Selvom mode, trends og byggestile har ændret sig utallige gange i bilhobbyen fra 1984-2013, stod Jørgen Peters Mustang stadigvæk som da custom feberen var på sit højeste. Selvom årene og daglig brug ikke var gået 100% sporløst forbi, stod denne gamle kriger af en Mustang sig faktisk rigtig fint.

Fremtidsplaner i 2013

Da jeg besøgte Jørgen Peter i 2013 var han desværre alvorligt syg med cancer. Men Jørgen Peter havde ingen planer om at give op. Faktisk tilbød han mig at hjælpe mig med at skrive mine historier, da han ud over håndværksmæssig snilde, også havde evner med ord i skrift og tale.

Samtalen gik også hurtigt over til at handle om en evt. fremtidig renovering.

Det blev gjort helt klart at den skulle laves en gang til i nøjagtig samme stil. Det var Jørgen Peters Mustang, og den ser sådan ud, for det har den altid gjort i hans eje. Desværre tabte Jørgen Peter Petersen kampen mod cancer i 2014. Han var i fuld gang med diverse reparationer, og blev ved så længe han kunne.

Hvor er den nu?

Jeg har ikke set bilen siden 2013, men jeg kan med stor glæde se at den stadigvæk er indregistreret. Rygterne siger at den skulle befinde sig i Odense i dag. Måske er jeg heldig at jeg en dag kan skrive fortsættelsen på historien, og måske synes nuværende ejer også at bilhistorie er spændende.